汽车后市场艰难渡过2019 在2020年能迎来分水岭吗？

2019年已经接近年尾，这一年太不容易，有人称2019年是汽车后市场的过渡期，又有人称之为化雪期。

根据相关数据显示，从2014年开始，我国备案在册的维修门店数量一直呈下降趋势。截止2018年，门店数量约减少3.22万家。2019年按照相关数据分析门店数量也不容乐观。

2019年整个汽车后市场环境极其复杂，各大平台新势力依然在分阶段涌入，产业整合加速；资本入市更加小心谨慎，进入观望期；门店新客户难开拓，老客户被分流，业绩下滑，进入微利时代……

尽管2019年很艰难，可还是翻篇了，那么2020年汽车后市场又会是什么样子呢？

在2020年以及以后的一段时间，市场竞争更加激烈，优胜劣汰和分化的趋势会更加明显。华胜连锁高端豪华车专修总裁周大军认为，在未来3-5年期间，淘汰将会是后市场的趋势之一。

此外，从各个方面进行分析，整个行业未来也会呈现以下三个趋势：

1、整个市场进入深度洗牌，行业整合加速。
2、汽车后市场从增量市场向存量市场转型，产量高度过剩，将呈结构性增长。
3、汽车维修产业互联网进入深水区，产业格局至少还需3-5年时间才能定局。

这种发展趋势，对于一些中小型门店来说更是一种挤压，日子也会越来越艰难。所以，在产业格局还没有定格之前，维修门店的日子只会越来越艰难。随着百度、阿里巴巴、腾讯、京东四大互联网公司、保险公司和主机厂等层面的产业不断涌入，一些产能落后的维修门店注定被淘汰，整个后市场两极分化的趋势会愈发明显。但是如果能够选择正确的方向，并坚持下去的，终将迎来甜蜜期。

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